Андрей Волков: о взыскании долгов с ГП «Укрзалізниця».

«ФК «Инвестохиллс Веста» не претендует на взыскание с АО «Укрзалізниця» долга 399 млн грн, поскольку не является кредитором предприятия с июня 2021 года.

Учитывая это, мы были очень удивлены заявлением члена Набсовета УЗ Сергея Лещенко в Facebook о предстоящем процессе взыскания в пользу нашей компании $13,5 млн по долгам ГП «Донецкая железная дорога», а также возмущены его обвинениями в том, что наша компания действует в интересах бизнесмена Павла Фукса.

Еще летом 2021 года, имея постановление хозсуда Донецкой области от 15 июля 2020 года о замене должника (ГП «Донецкая железная дорога») на правопреемника (АО «Укрзалізниця»), подтвержденное Верховным Судом Украины, наша компания, в связи с потенциальной политизацией процесса взыскания, приняла решение переуступить свое право требования новому кредитору.

9 июня 2021 года на своем официальном сайте мы анонсировали переуступку прав требования задолженности по обязательствам ГП «Донецкая железная дорога» перед ПАО «Банк Форум» компании «Тилмарк». О переуступке прав требования также свидетельствует определение хозсуда Донецкой области от 8 июня 2021 года в деле №908/5205/14, на заседании которого, к слову, присутствовал адвокат О. Филоненко, представляющий интересы компании-должника АО «Укрзалізниця».

Г-н Лещенко пытается отношениям между хозяйствующими субъектами придать политический окрас. При этом, делая разнообразные заявления, он даже не потрудился разобраться, кто же является реальным кредитором, хотя все необходимые сведения он мог бы почерпнуть у юристов УЗ.

Мы все прекрасно понимаем, что эта PR активность вызвана единственной причиной – неспособностью менеджмента компании и Набсовета осуществлять эффективное управление финансами и кредиторской задолженностью госпредприятия.

Я считаю, что и Правительству, и Офису Президента, и СМИ впору задаться вопросом, почему «Укрзалізниця», у которой есть средства, чтобы рассчитываться по долгам, проводит выборочное погашение долгов (например, десятки миллионов долларов были погашены Сбербанку России с ведома и санкции Набсовета) и при этом не вступает ни в какие переговоры, и даже не отвечает на неоднократные письменные обращения кредиторов, которым, по какой-то причине, долги отдавать не желает.

«ФК Инвестохиллс» неоднократно призывала руководство «Укрзалізниці» к мирному урегулированию проблемной задолженности, писала письма и предлагала реструктуризировать долг. Однако, ни конструктивного диалога, ни даже обратной связи от представителей предприятия мы не дождались. Поэтому нами было принято решение о переуступке прав требования к АО «Укрзалізниця» другому юрлицу.

К слову, в правильности своего понимания ситуации и последовательности УЗ в выборочном погашении долгов мы убедились еще раз после того, как на днях Северный апелляционный хозяйственный суд удовлетворил апелляционную жалобу «Укрзалізниці», признав недействительным заключенный между «Проминвестбанком» и американским инвестиционным фондом VR Global Partners, договор купли-продажи права требования кредитной задолженности АО УЗ. Причина аннулирования договора формальна и не имеет никакого отношения ни к сути, ни к сумме долга – в «Укрзалізниці» настаивали, что VR Capital не имел права на приобретение ее долгов, поскольку это была так называемая «операция факторинга», на которую в Украине нужно иметь лицензию, а иностранный инвестиционный фонд не имеет статуса финучреждения в Украине.

Будет правильнее, если отдельные члены Набсовета перестанут PRиться на проблемах вверенного им предприятия и займутся своими прямыми обязанностями, а УЗ прекратит многочисленные битвы в попытке оттянуть неизбежное – исполнение признанных Верховным Судом требований по погашению долгов компании. Вместо этого членам Набсовета и менеджменту «Укрзалізниці» нужно выработать единые правила по реструктуризации долгов для всех кредиторов госпредприятия, вступить с ними в конструктивный диалог, не сортируя по неизвестным принципам приоритетности, и, наконец-то, привести финансы компании в порядок. Это позволит УЗ выйти из состояния перманентного дефолта, построить план качественного развития и поможет привлечь необходимые инвестиции, что позитивно скажется на инвестиционном климате Украины в целом.

Андрей Волков, основатель «ФК «Инвестохиллс Веста»

Напомним, 9 сентября со счетов «Укрзалізниці» было списано 78 млн грн в рамках процесса взыскания задолженности «Донецкой железной дороги» (ДЖД) в пользу предприятия «Донбассэнерго». Что вызвало немедленное публичное заявление со стороны С. Лещенко.

«Несмотря на весь абсурд, исполнительная служба Минюста открыла исполнительное производство и деньги списали со счета УЗ. На подходе — списание еще 13,5 миллионов долларов, то есть более 360 миллионов гривен по требованиям компании «Инвестохиллс». То есть все антикризисные меры УЗ по наполнению компании деньгами заканчиваются тем, что по долгам «Донецкой железной дороги» эти деньги списываются вопреки мораторию», – написал член Набсовета УЗ в Facebook.